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GSX1100S KATANA カタナ USヨシムラ アルミサイレンサー 当時物。GSX1100S KATANA カタナ USヨシムラ アルミサイレンサー 当時物。GSX1100S KATANA カタナ USヨシムラ アルミサイレンサー 当時物。1990年式のGSX1100S KATANA アニバで使っていた、USヨシムラ製アルミ×スチールの当時物サイレンサーです。。【アルミサイレンサー部】傷が多数あり、車体側となる裏面に軽めの凹みがあります。BEET Kawasaki z650rs フルエキゾーストマフラー。ステー部&溶接部も軽いサビのみで強度的には問題なさそうです。ら*い様 GT380 オリジネイト　短菅マフラー。内部パーツの経年劣化の程度は分かりませんが、ずっと室内保管ではあります。gs400 マフラー　二重加工。【実測参考サイズ】サイレンサー長：約340mm（筒部）サイレンサー全長：約415mm（エンド含む）サイレンサー太さ：約89mm排気口内径：約50mm接続パイプ外径：約67mm接続パイプ内系：約63mm◎画像をしっかり確認していただき、納得の上でご購入ください。モンキー　ルーザー管。#YOSHIMURA #ヨシムラ #USヨシムラ #絶版マフラー #絶版パーツ #アルミサイレンサー #機会曲げ #GSX1100S #KATANA #カタナ #刀 #当時物 #昭和レトロ。Yahoo!オークション -「gsx1100s ヨシムラ」(マフラー) (パーツ。元は機械曲げのフルエキでしたが、エキパイ部分はすでに廃棄してしまったので、サイレンサーのみの出品となります。1993年頃に上野バイク街にあった光輪にて新品購入したもので、車検の際に外したっきり、約30年ほどガレージの隅に立て掛けたままとなっておりました。ゼファー400 モリワキ　70π ショート管　ブラック　70π ぶったぎり。スリップオンサイレンサー。時代的にJMCA以前の製品となります。【スチールパイプ部】パイプには普通にサビが出ておりますが、決して激しいものではなく、まだまだ使い込める状態に見えます。ま*す様 スラッシュカットマフラー　ドラッグスター400クラシック。CB400SF NC39 Devil管 デビルマフラー サイレンサー。凹みもありません。当時、装着していたのは半年ぐらいだったので、実走行距離は3000〜5000km程度だったと思います。バブ　ホーク　センバツメガホン！。SUZUKI 隼 スリップオンマフラー。美品ではございませんが、アルミ磨きと防錆&耐熱黒スプレーで、ある程度のリフレッシュは可能と思われます（現状は清掃のみでノーリペア状態です）。スタンダードなマフラーですが、現在では貴重な絶版パーツとなっておりますので、リペア用にでもご活用いただけますと幸いです。K-FACTORY モトGP ラウンドS ステージ2(差込径φ60.5)。ビラーゴ 250 スラッシュカット　マフラー。◎ご購入後はノークレーム&ノーリターンでお願いいたします。以上、宜しくお願いいたします。バンスアンドハインズ　オーバーサイズ450 1995～2016 ツーリング